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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號樓
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河北鑫動力新能源科技有限公司是精心于儲能鋰電池、動力鋰電池、ETC鋰電池原材料研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。
鋰離子電池作為新一代綠色高能可充電電池，具有電壓高、能量密度大、循環(huán)性能好、自放電小、無記憶效應(yīng)等突出優(yōu)點，在近10年來取得了飛速發(fā)展，并以其卓越的高性價比優(yōu)勢在全球各國的筆記本電腦、移動電話、攝錄機、武器裝備等移動電子終端設(shè)備領(lǐng)域占據(jù)了主導地位，被認為是21世紀對國民經(jīng)濟和人民生活具有重要意義的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
2002年全球鋰離子電池銷量達到86億塊，同比增長51%，銷售額達到28.18億美元，同比增長18%，主要成長驅(qū)動力來自于手機市場，其用量占全部銷量的6成;2003年全球銷量達到12.55億塊，同比增長45%，但總體價格下降了16%，銷售額達到36.34億美元，同比增長29%;2005年銷量達到17.1億塊;2006年保守估計達到了25億塊;預(yù)計2010年全球銷量超過30億塊，其中動力電池和聚合物電池將成為新的增長點。
鋰離子電池的迅猛發(fā)展帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。銅箔是制造鋰離子電池負極集流體的關(guān)鍵材料，其品質(zhì)的好壞直接影響到鋰離子電池的制作工藝、性能和生產(chǎn)成本。開展高性能、高附加值鋰離子電池用銅箔的研究對銅箔工業(yè)、電子、通訊、能源、交通、航天、軍事等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有重大意義。
動力鋰電池
動力電池與便攜式移動設(shè)備的電池有較大的區(qū)別，其電池組一般由數(shù)十個乃至數(shù)千個電芯串并聯(lián)組成，動力電池組除了容量較大之外（遠超過100Wh），電池的體積和重量也大很多，這與移動設(shè)備電池組的包裝有不同的要求。
根據(jù)聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》要求，動力鋰電池運輸包裝都需使用符合UN Packing group II類(PG II)包裝性能的危險品包裝，這覆蓋所有的運輸方式，包括空運，水運，公路，鐵路，其中空運的重量限制在35公斤之內(nèi)。
動力電池外包裝制造的材料和類型有：
動力電池使用較多的是纖維板紙箱，膠合板箱，再生木箱，原木箱，少部分使用鋼、鋁材及塑料箱。
上述包裝須滿足IMDG 4.1.1和4.1.3一般規(guī)定的，達到II類包裝性能的散裝容器。
一般的動力電池或電池組，如電動自行車，滑板車等使用中型包裝容器：鋼1A2、3A2、4A，鋁1B2、3B2、4B，膠合板1D、4D，硬質(zhì)纖維板1G、4G，塑料1H2、3H2、4H2，其它金屬1N2、4N，木材4C1、4C2，再生木材4F；
對于大型的動力電池包（重量超過400公斤或體積大于450L），如汽車底盤大小須使用大宗包裝：鋼50A，鋁50B，其它金屬50N，硬質(zhì)塑料50H，天然木材50C，膠合板50D，再生木材50F，硬質(zhì)纖維板50G。
動力鋰電池
針對鋰離子電池熱失控的情況，目前國內(nèi)主流的解決方法主要從外部保護和內(nèi)部改進兩個方面進行改進。外部保護主要是指系統(tǒng)方面的升級改進，內(nèi)部改進是指針對電池本身進行提高。
（1）冷卻方式的提升
熱管理系統(tǒng)主要負責控制溫度，確保電池一直處在一個合理的運行溫度下。通常，熱管理系統(tǒng)由整車控制器控制，在電池包溫度異常時，通過空調(diào)系統(tǒng)進行及時散熱或者加熱，保證電池安全以及壽命。電池的散熱方式根據(jù)導熱方式和介質(zhì)的不同而分為四項：空氣冷卻（風冷）、液體冷卻（水冷）、相變材料（固體）、和結(jié)合冷卻（風冷／水冷 ＋ 固體冷卻）幾種。
（2）內(nèi)部材料及結(jié)構(gòu)的改進
內(nèi)部改進即從電芯內(nèi)部的材料結(jié)構(gòu)上進行改造，從而使電池具備更好的耐熱、散熱性能。以目前的研究熱點來說，發(fā)展固態(tài)電解液；對正負極進行結(jié)構(gòu)改造；以及引入安全性更高的隔膜材料都是從內(nèi)部提升電池熱性能的主流方法之一。
動力鋰電池
在國際政策的大力推動下，沉寂多年的ETC突然升溫出現(xiàn)了公眾面前成為新興市場。
今年5月,交通運輸部印發(fā)了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，要求截止2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億；到2020年12月底前，基本實現(xiàn)機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場場景ETC服務(wù)全覆蓋。
交通運輸部最新數(shù)據(jù)顯示，截止到8月28日，全國ETC用戶累計達到了1.17億戶，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的61.14%。這意味著自9月-12月國內(nèi)還有將近6000-7000萬套ETC電池訂單等待釋放，給一批已經(jīng)進入ETC電池市場的電池企業(yè)提供了良好的發(fā)展機會。
SPC+ER為技術(shù)主流 鋰電池陪跑
當前，市場上的ETC電池產(chǎn)品方案有鋰亞+電容、鋰亞+鐵鋰、純鋰電池三種方案，其中鋰亞+電容是主流，市場應(yīng)用占比超過70%，預(yù)計后期市場份額還會進一步提升。
據(jù)了解，億緯鋰能所推出的“太陽能充電+SPC+ER”復合電源解決方案是目前應(yīng)用最成熟、市場占比最高的方案。
其內(nèi)部電源主要由一只3.6V/12Ah的一次ER14250鋰亞電池和3.6V的SPC1520鋰離子電池電容器組成。經(jīng)計算評估，該電源解決方案使用壽命大約5年，加上太陽能充電，實際使用壽命可達7年。
ETC鋰電池
河北鑫動力新能源科技有限公司2017年成立于河北保定，是一家致力于AGV小車鋰電池管理系統(tǒng)、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、AGV小車鋰電池及原材料研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)儲能、動力鋰電池組，廣泛應(yīng)用于AGV小車鋰電池、電動車鋰電池、UPS儲備電源等。
河北鑫動力新能源科技有限公司2017年成立于河北保定，是一家致力于AGV小車鋰電池管理系統(tǒng)、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、AGV小車鋰電池及原材料研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)儲能、動力鋰電池組，廣泛應(yīng)用于AGV小車鋰電池、電動車鋰電池、UPS儲備電源等。
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