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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號(hào)樓在純電動(dòng)汽車(chē)的碰撞事故中，動(dòng)力鋰電池受到撞擊和擠壓引起變形，電池芯體有可能發(fā)生熱失控起火；電池包內(nèi)部其它部件在碰撞中也可能會(huì)受到擠壓和沖擊，有發(fā)生短路甚至起火爆炸的危險(xiǎn)；電池包內(nèi)部高壓線纜和高壓器件在碰撞時(shí)容易被刮破或者扯斷，有可能短路起火也有可能造成電擊傷害。
動(dòng)力鋰電池碰撞防護(hù)的關(guān)鍵在于控制碰撞時(shí)電池包殼體結(jié)構(gòu)的變形，盡量防止內(nèi)部元件受到撞擊和擠壓，另外電池芯體和高壓元器件自身也應(yīng)具備一定的耐擠壓耐穿刺能力。近年來(lái)有一些研究者在研究一些緩沖結(jié)構(gòu)，在碰撞時(shí)能夠吸收部分撞擊能量，以緩和電池包所受的加速度沖擊。這樣做關(guān)于電池包的耐久性或許有積極用途，但關(guān)于電池包碰撞防護(hù)的意義并不大。
要加強(qiáng)動(dòng)力鋰電池安全，防止電池因碰撞而發(fā)生爆燃，可以從以下方面著手：
1、加強(qiáng)電池防護(hù)：新能源汽車(chē)應(yīng)選用專(zhuān)屬平臺(tái)作為車(chē)輛平臺(tái)，防止繼續(xù)使用“油改電”平臺(tái)，這樣動(dòng)力鋰電池包的位置可以從后備箱等容易遭受撞擊的位置移到車(chē)輛底盤(pán)，以減少動(dòng)力鋰電池遭受撞擊的概率。
2、注意安全駕駛：在行車(chē)時(shí)駕駛?cè)艘⒁獍踩?/font>行駛，防止發(fā)生交通事故。不要輕易把車(chē)開(kāi)上馬路牙子，車(chē)輛過(guò)坑時(shí)一定要減速慢行，防止車(chē)輛托底，使電池受損。
3、嚴(yán)把電池質(zhì)量關(guān)：電池廠商一定要嚴(yán)把電池質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁將未充分認(rèn)證的電池流入市場(chǎng)。一定要根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)電池進(jìn)行浸水、擠壓、碰撞、穿刺、燃燒等安全試驗(yàn)，并通過(guò)后才能進(jìn)入市場(chǎng)。
動(dòng)力鋰電池碰撞保護(hù)的關(guān)鍵是系統(tǒng)對(duì)碰撞事故的響應(yīng)時(shí)間，即從碰撞發(fā)生到整車(chē)斷高壓電的時(shí)間，響應(yīng)時(shí)間越短，對(duì)用戶和電池的保護(hù)就越有利。而碰撞保護(hù)系統(tǒng)要一定的處理時(shí)間，包括對(duì)碰撞信號(hào)的接受、確認(rèn)以及控制相應(yīng)設(shè)備動(dòng)作等的時(shí)間。
以上就是動(dòng)力鋰電池如何防止碰撞的方法。防護(hù)等級(jí)越高意味著廠商的制造成本越高，尤其是液體侵入防護(hù)非常復(fù)雜，目前鋰離子電池高壓部件普遍是IP67防護(hù)水平，包括一些號(hào)稱(chēng)能“防水”的智能手機(jī)也是采用的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
