交通運輸部召開了全國深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作視頻會議，部署ETC門架系統(tǒng)自動扣費的工作。ETC門架系統(tǒng)具備對通行車輛進行車牌識別、分段計費等功能，是深化推進取消高速公路省界收費站工作中的關(guān)鍵節(jié)點。據(jù)統(tǒng)計，取消省界收費站后，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒，貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。

取消省界收費站后，由收費模式變化帶來高速公路運營管理服務(wù)模式均將發(fā)生巨大變化，新建ETC門架系統(tǒng)，將安裝部署車道控制器、ECT天線、車牌圖像識別設(shè)備、高清攝像機、補光等多種設(shè)備，由于ETC門架系統(tǒng)分布于公路沿線，工況環(huán)境較復雜、設(shè)備種類多、布設(shè)距離遠、需提供多電壓輸出、用電量較大、需提供穩(wěn)定的不間斷電源。為了保證ETC門架系統(tǒng)安全，ETC收費系統(tǒng)的供電系統(tǒng)的重要性不言而喻。

ETC收費系統(tǒng)安裝鋰電池UPS的重要性

目前，有些高速公路ETC門架系統(tǒng)所用的電源就需要就近取電。因為有些收費站遠離城區(qū)，有時會出現(xiàn)一些供電故障以及電壓不穩(wěn)定，所以高速公路ETC門架系統(tǒng)的供配電系統(tǒng)需采用雙電源供電。

一般采用柴油發(fā)電機組發(fā)電作為市電的備用電源，能夠在停電后的10~15秒內(nèi)自動運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機組啟動發(fā)電并經(jīng)雙電源開關(guān)自動切換，確保向重要負荷供電。一級負荷中特別重要的負荷，除由兩個電源供電外，尚應(yīng)增設(shè)不間斷電源(UPS)，并嚴禁將其它負荷接入不間斷供電系統(tǒng)。

目前鋰電池UPS作為備用電源被廣泛應(yīng)用在ETC門架系統(tǒng)，據(jù)了解，很多地區(qū)的高速都要統(tǒng)一安裝該產(chǎn)品，一般情況下該系統(tǒng)是需要電池來服務(wù)的。

由于鋰電池UPS的高可靠性,加上在接UPS之前一般會先連接穩(wěn)壓器,設(shè)計時以經(jīng)濟性為原則,不再考慮采用兩臺UPS一主一備的方案。當市電電源發(fā)生停電問題時,UPS的供電電源將自動轉(zhuǎn)接至緊急發(fā)電機供電系統(tǒng),以確保一級負荷電源的不間斷供電。

采用鋰電池UPS電源的持續(xù)供電確保ETC收費站的正常工作是保證道路通暢的重要環(huán)節(jié)。