近期社會(huì)上新能源車(chē)輛出現(xiàn)了一些事故，原因很多。而特種車(chē)輛的領(lǐng)域里也比較復(fù)雜。甚至普通容量型的也充斥到市場(chǎng)里。站在客戶的角度上來(lái)看，對(duì)電池的整個(gè)系統(tǒng)更應(yīng)該關(guān)注安全性和品質(zhì)上的細(xì)節(jié)差別。

  沒(méi)有十年以上的鋰電池從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，往往是很難理解安全性對(duì)AGV小車(chē)，特種車(chē)輛的重要性。鋰電池以其體積小，能量密度高，技術(shù)成熟等特性在AGV小車(chē)，特種車(chē)輛上得到廣泛運(yùn)用，但由于鋰金屬比較活潑，當(dāng)鋰金屬與空氣中的氧氣發(fā)生劇烈的氧化反應(yīng)，鋰電池瞬間就會(huì)釋放出大量的熱，產(chǎn)生劇烈燃燒。并伴隨有毒有害氣體。一旦起火，蔓延很快，二氧化碳或干粉滅火器無(wú)法起到滅火作用，危害嚴(yán)重。

  而客戶對(duì)鋰電池的了解也多停留在電池初始容量，使用時(shí)間長(zhǎng)短，價(jià)格上。對(duì)應(yīng)用環(huán)境工況，應(yīng)該選擇什么種類(lèi)的電池，了解的很少，選型不當(dāng)就會(huì)有潛在的安全隱患，盡管概率很小，危害性確是不能忽視的。

汽車(chē)級(jí)鋰電池振動(dòng)性測(cè)試方法評(píng)估：

測(cè)試方法

鋰電池模塊充滿電后緊固到振動(dòng)臺(tái)上，按下述條件進(jìn)行線性掃頻振動(dòng)試驗(yàn)：

（1）放電電流：1I3(A)

（2）振動(dòng)方向：振動(dòng)X,Y,Z軸混向振動(dòng)；

（3）振動(dòng)頻率10~55Hz.

（4）最大加速度：30m/S2.

（5）掃頻循環(huán)：10次；

（6）振動(dòng)時(shí)間：2h.

技術(shù)要求

  振動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中，不允許出現(xiàn)電流銳變，內(nèi)阻異常，電壓異常，蓄電池殼變形，電解液溢出等現(xiàn)象，連接可靠，結(jié)構(gòu)完好，不允許松動(dòng)脫落等現(xiàn)象。

  AGV自動(dòng)化小車(chē)和特種車(chē)輛運(yùn)行的場(chǎng)地和路徑存在振動(dòng)，振動(dòng)直接影響到鋰電池電壓，內(nèi)阻，容量變化。從而影響到整個(gè)模組的一致性和使用壽命。如果出現(xiàn)微短路和機(jī)械損傷引起熱聚合，就會(huì)導(dǎo)致潛在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，振動(dòng)前后變化的原因和工藝制程，生產(chǎn)設(shè)備，技術(shù)品質(zhì)管控有密切的關(guān)系。

  汽車(chē)級(jí)鋰電池在產(chǎn)品定型階段和生產(chǎn)制程階段經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的振動(dòng)模擬測(cè)試和模擬工況測(cè)試，能有效防范振動(dòng)引起的潛在隱患。這是其他品類(lèi)電池所無(wú)法比擬。