根據(jù)工信部發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》要求，到2020年，動力電池單體能量密度要達到300Wh/kg以上，系統(tǒng)能量密度力爭達到260Wh/kg。業(yè)內(nèi)有不少人士認為，2020年動力電池單體能量密度做到300Wh/kg問題不大，但是系統(tǒng)能量密度260Wh/kg的要求偏高，合理值有待確定。

 

今年年初，工信部和財政部下發(fā)的補貼新政對能量密度的要求進一步提升，系統(tǒng)能量密度在140(含)-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg以上的按照1.2倍補貼。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，今年推薦目錄中系統(tǒng)能量密度在140Wh/kg以上的車型占比已超過50%，占比數(shù)值由2017年的不足5%提升至最高86.37%。此外，從第7批到第9批目錄中也可以看出，系統(tǒng)能量密度在160Wh/kg以上的車型占比均維持在10%以上。楊闖認為，2019年系統(tǒng)能量密度在160Wh/kg的車型將成為主流，但2020年系統(tǒng)能量密度260Wh/kg的要求有待商榷，合理值應(yīng)在220Wh/kg左右。

 

據(jù)楊闖介紹，按照遠東福斯特的規(guī)劃，2020年動力電池單體能量密度可以做到300Wh/kg。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，此次投產(chǎn)的4.0Ah-4.5Ah 21700 電芯已采用高鎳正極+硅碳負極材料體系，能量密度在 240Wh/kg 以上，Pack 成組后能量密度在 160-180Wh/kg，生產(chǎn)效率達 200ppm，在成本降低、智能制造、成組效率、能量密度、循環(huán)壽命和產(chǎn)品一致性等方面較 18650 電池都更有優(yōu)勢。公司明年計劃投產(chǎn)的21700-5.0Ah及更高安時的電池能量密度將在260Wh/kg以上。

 

受國家政策引導(dǎo)，滿足長續(xù)航里程、輕量化、高性價比和高安全性目標的動力電池廣受車企青睞。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，江鈴集團已經(jīng)提前為其2019年第1季度300公里以上車型訂購了5000套遠東福斯特21700動力鋰電池。此外，楊闖還透露，目前已經(jīng)有多家主機廠與遠東福斯特接洽21700動力鋰電池，到年底前至少還有三款裝配遠東福斯特21700電池的車型將上公告。此外，福斯特21700電池也已送樣給車和家、零跑等造車新勢力測試。

 

 

有媒體統(tǒng)計，今年已有近40起新能源汽車起火事件，其中剛剛過去的8、9月份就發(fā)生了12起新能源汽車著火事故。作為新興事物，新能源電動汽車安全問題備受關(guān)注，今年以來，國內(nèi)不少動力電池領(lǐng)域的專家也把目光聚焦在動力電池安全上。

 

“粉塵、毛刺、水分”被譽為鋰電池生產(chǎn)制造的三大殺手，如何在產(chǎn)品設(shè)計、制造環(huán)節(jié)做好除水、除塵、除磁，有效降低鋰電池安全風(fēng)險，考驗著企業(yè)的技術(shù)實力和對裝備及整個制造系統(tǒng)的工藝理解能力。據(jù)楊闖介紹，遠東福斯特21700動力鋰電池智慧工廠有四百多個工序設(shè)計用以保證鋰電池安全和品質(zhì)。同時，項目構(gòu)建基于工業(yè)總線的智能裝備與智能制造系統(tǒng)交互機制，通過新型傳感技術(shù)，配合ERP系統(tǒng)和MES系統(tǒng)開創(chuàng)鋰電池智能制造的新模式，實現(xiàn)鋰電池產(chǎn)品安全新高度。

 

當然，鋰電池安全出了問題不一定是技術(shù)的問題，也可能來自其他環(huán)節(jié)，而這一點很容易被忽視。“我們的政策導(dǎo)向太快，補貼標準一年一調(diào)，提的門檻要快于技術(shù)研發(fā)成熟的速度。這就導(dǎo)致了產(chǎn)品的驗證周期不足。”楊闖建議，考慮到產(chǎn)品整個評估周期要一年多的時間，政府在監(jiān)管和補貼標準制定方面最好是兩年調(diào)整一次，符合產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律。

 

此外，一些檢測機構(gòu)在驗證過程中只對產(chǎn)品負責(zé)，而不考慮車輛運行環(huán)境、駕駛習(xí)慣，參考數(shù)據(jù)不充分、不完整，不注重對動力電池的保養(yǎng)和維護等也影響了對動力電池、新能源汽車安全的評估。

 

楊闖還建議，動力電池企業(yè)應(yīng)與新能源車企加深合作，電池企業(yè)要深入理解車，而車企也要理解電池，把電池用好、保養(yǎng)好，方可最大程度降低電池和車輛安全風(fēng)險。

 

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，隨著3GWh 21700動力鋰電池項目投產(chǎn)，遠東福斯特動力電池產(chǎn)能將穩(wěn)步增加，預(yù)計全部達產(chǎn)后將達到6GWh。楊闖表示，立足圓柱，布局方形和軟包，遠東福斯特下一步還計劃投資18億元建設(shè)遠東福斯特高能量密度動力儲能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，打造4條全進口方形動力電芯生產(chǎn)線，進一步完善在動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)的布局，為下游客戶提供更好的解決方案。